Journal de voyage.1ère partie, métallurgie, forges de SAINT-NAZAIRE, forges de l'Adour, Hauts fournaux au bois de Labouheyre. Deuxième partie, voyage en Algérie et à Bilbao. Mines de Mokta-el-Hadid, Mines de plomb de Kef-oum-Theboul, station d'Hammam-Meskoutine, Mines de Bilbao.
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| + | | L'usine reçoit tout son charbon d'Angleterre, de Cardiff surtout, et de Newport. | ||
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| + | | matière volatiles 22 % | ||
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| + | | Le charbon de Rhondda coûte 15 francs la tonne rendu au bassin de Penhoët. | ||
| + | | Les frais de transport depuis le bateau jusqu'à l'usine, y compris les frais de chargement et de déchargement s'élèvent à 1fr la tonne. | ||
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| + | | Le rendement du charbon à la carbonisation est 70% | ||
Révision de 1 janv. 2024 16:17:53
Sommaire
Titre III
Matières premières
| L'usine reçoit tout son charbon d'Angleterre, de Cardiff surtout, et de Newport. | Le charbon pour coke vient de Rhondda, il est embarqué à Cardiff. Il est utilisé à l'usine sous forme de tout-venant et de menu.
Analyse (Charbon pour coke)
| matière volatiles 22 % | cendres 5 % | charbon fixe 73 %
| Le charbon pour gazogène, provient de la Cie Anglaise [Lisca?], il embarque aussi à Cardiff.
Analyse (charbon pour gazogène)
| matières volatiles 30 % | cendres 6% | charbon fixe 62 à 64 %
| Le charbon de Rhondda coûte 15 francs la tonne rendu au bassin de Penhoët. | Les frais de transport depuis le bateau jusqu'à l'usine, y compris les frais de chargement et de déchargement s'élèvent à 1fr la tonne.
| Le rendement du charbon à la carbonisation est 70%