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RAPPORT SUR LES MINES
DE HOUILLE D'HÉRACLÉE.
part des galeries. La transport du charbon abattu s'y fait dans de petits wagons de 5oo à 600 litres (environ
notre avis dans ces dernières considératiOns et surtout dans celles qui sont relatives aux conditions particu-
un demi-mètre cube de capacité) , qui sont ordinairement
lières et à la durée de la concession, à l'organisation spéciale de la compagnie chargée de l'exploitation, qu'il faut chercher les motifs déterminants du choix à faire, choix qu'il n'est donc pas possible de dicter d'a-
traînés par deux hommes dans les portions de galeries voisines de l'horizontale ; quand on rencontre des par-
ties ayant une pente assez forte et notamment pour franchir le plan incliné que présente la galerie principale à son entrée, on est obligé d'ajouter un homme qui pousse le wagon par derrière ou d'atteler un cheval
conduit par un enfant. Le charbon contenu dans ces petits wagons est versé sur les haldes à l'entrée des mines, après avoir passé sur des cribles inclinés qui en séparent le menu. On charge ensuite sur ces lieux de dépôt des wagons plus grands qui transportent la houille
jusqu'au lieu d'embarquement. Cette partie des travaux de l'exploitation à Coslou est celle qui nous a paru la mieux entendue ; et si l'on donnait plus de soin à
l'établissement régulier des grandes voies de roulage intérieur, elle ne présenterait aucun changement notable à faire. Travail Produit
par les ouvriers.
Les ouvriers mineurs proprement dits
,
employés
dans les mines du bassin d'Héraclée, ceux qui travaillent au percement des galeries et à l'abattage du charbon, sont en général des Croates, sauf quelques mineurs anglais dont le nombre déjà très-restreint dans l'origine des travaux, a été encore réduit soit par les maladies, soit par le retour de quelques-uns en Angleterre. Ceux-ci ont pu servir d'instructeurs aux autres ; mais malgré leur exemple, le travail produit par les Croates est bien inférieur à celui qui est obtenu des ouvriers européens dans les mines françaises, anglaises ou belges. Pour évaluer ce travail, nous avons dû nous contenter des renseignements qui nous ont été fournis sur les lieux mêmes, renseignements sans doute ap-
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vance.
Ici se termine notre tâche ; nos explorations et nos études nous ont convaincu de l'existence des grandes richesses minérales que possède le bassin d'Héraclée et
de la possibilité d'en tirer un large parti, à l'aide de travaux bien entendus et d'une exécution peu difficile.
Nous espérons que cette conviction sera partagée par ceux qui jetteront les yeux sur notre rapport, et nous croirons avoir aussi convenablement rempli le but de la mission qurnous a été confiée. En terminant, nous avons à remplir un devoir auquel
nous nous soumettrons avec plaisir, en témoignant hautement de l'accueil et de l'appui que nous avons rencontrés tant auprès des fonctionnaires français que des fonctionnaires du pays, et d'en offrir particulièrement nos remercîments à M. Benedetti, chargé d'affaires de France, qui a bien voulu faire des démarches
actives pour nous obtenir les moyens de visiter les mines.
M. le capitaine de frégate d'Heureux; commandant le bateau à vapeur la Mouette, qui nous a transportés à Héraclée et sur les divers points de la côte. Hamdy-Pacha, gouverneur de la province, que nous avons rencontré à Héraclée, et qui nous a fourni les moyens matériels de faire nos explorations.